“截止9月初，收到校招简历18w份，今年校招是本硕3w、博士1000的目标。”正值秋招，脉脉上，一条帖子道出了今年毕业生求职的严峻形势。
教育部数据显示，2022届高校毕业生人数首次突破千万大关，达1076万人。业内人士预测，全国2023年高校毕业生数量或仍将超过2022年。
近年来，随着高校毕业生逐年增长，叠加疫情带来的企业收缩业务、海外留学难等影响，毕业生的就业问题成为社会关注的焦点话题。
当前依旧严峻的就业形势下，这些职场萌新们正在积极应对，有人踩对“风口”早已手握多个offer，有人降低心态只求一个稳定的饭碗，还有人再战考研以博一个更好的就业起点。
“踩对行业风口，我提前拿到了船票”
老夏，山东大学，机械制造及其自动化专业
“当时新能源汽车正处于高速增长阶段，家人也非常支持我，没想到专业踩到了风口上，车企成为就业的香饽饽。”从小就喜欢汽车、钻研机械的老夏，当年高考报考志愿时，毫不犹豫地选择了自己热爱的汽车专业。
与往年蜂拥互联网大厂的景象不同，今年秋招，新能源汽车正成为毕业生就业的新方向。根据猎聘发布的《2022全国青年人才就业趋势洞察》显示，今年上半年，向新能源汽车行业投递简历的人数同比增长了16.33%。在最受青年人才欢迎的企业排名中，新能源车企已经超过许多互联网大厂。
职场社区平台脉脉CEO林凡也曾公开表示，硬技术周期来临，互联网逐渐成为传统产业，人才从互联网流向以新能源汽车为代表的黄金产业。
“来我们学校的车企招聘会非常火爆，有时候去晚了，都进不去，很多其他毫不相关专业的同学也跑来咨询岗位情况。”面对这样的招聘情况，老夏也是非常吃惊。
在互联网行业“引力场”逐渐失效下，毕业生为什么不约而同地转向了新能源车企？
薪资待遇当然是首要条件。据智联招聘今年6月发布的《新能源行业人才需求与发展环境报告》显示，新能源相关职业平均月薪达10867元，招聘职位增速达64.4%，均超过全行业平均水平。而且新能源车企对应届生的吸引力越来越强，反超不少互联网大厂。
当然，更多的毕业生是看中了新能源汽车发展大趋势。据中汽协数据显示，2022年1-9月，我国新能源汽车产销分别完成471.7万辆和456.7万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍，市场占有率达到23.5%，整体走势持续向上。
在脉脉汽车同行交流圈，有网友发帖称：“选对风口行业和岗位，就是赢在了起跑线上。”因为简历投得早、专业对口，通过老夏的努力，在爆火的车企秋招中，已经拿到了2个offer。
“等我有了进入四大的敲门砖，我想了想还是要求稳”
Apple，中国海洋大学，财经专业
与标准意义上的应届生不同，明年毕业的Apple，其实已经工作5年多了，是一名在职研究生。
当年本科毕业时，她实习时来到北京，直接去了一家私募公司，后来顺利转正。工作后一直辗转于私募领域，迎合公司的战略，自己接触过不少岗位，做过直销、营销策划、营销支持等。
众所周知，学历是金融行业的敲门砖，尤其是在金融圈，硕士研究生学历基本是“标配”。之前大火的金融职场综艺《闪闪发光的你》中有这样一句话：“读研，在金融行业，是没有办法的事。这是你进入一个高度结构化的行业所必须要面对的问题。”
初入职场的Apple，就深谙学历对她职场之路的重要性。为了能去更高更好的平台，她参加工作没多久，就开启了边工作，边备考的生活。“当时考研竞争还没这么激烈，”Apple一次就成功“上岸”，如愿进入了一所985高校。
明年毕业的Apple，却将自己曾经规划的高阶职场之路按下了暂停键。受疫情反复发酵、全球通货膨胀等综合因素影响，当下经济不太不景气。“本来想着有研究生学历加持，可以在更高平台上大施拳脚”，Apple耸了耸肩讲到，“但是行业目前疲弱，权衡之后，我决定先在目前的公司呆着。”
值得一提的是，由于整体大环境不好导致的惨淡行情，让Apple的薪资一夜回到解放前。自律上进的Apple，并没有躺平摆烂，而是积极利用家里的资源，在朋友圈卖起了山东特产，以此缓解被大环境“倒挂薪资”带来的焦虑。
其实，面对相对严峻的就业形势，越来越多的职场人选择做斜杠青年，试图用副业来缓解焦虑情绪，并从中寻找一种安全感。
“考研失败后，我放弃会计事务所的转正机会，选择二战”
小刚，北京某普通高校，会计专业
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