袁小林:回归行业本质 沃尔沃全面拥抱电气化

拼多多推广联盟 高佣联盟 时间:2023-06-01

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  “具体来说,企业的核心竞争力就是产品、品牌和体系力,这是企业发展和创新的本质,更是行业需要回归的本质。”小林说。“无论疫情、或者经济疲软,其实全球经济都面临一些挑战,而汽车的‘四化’转型,对传统企业造成了各种维度的挑战。什么都不变,依然会出现企业自身发展的情况。”

  4月16日,沃尔沃汽车“VOLVO TECH DAY暨EX90中国首秀”在上海举行,正式发布了“世界树智能安全体系”;与此同时,全新纯电旗舰SUV沃尔沃EX90开启中国首秀。活动结束后,沃尔沃汽车集团首席商务官兼副CEO安伯扬,沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林进一步解读了沃尔沃在中国市场的发展战略和重要“抓手”。

  沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林

  电动安全凸显价值标签

  沃尔沃汽车一直秉承安全为己任,在电动车时代来临时,电动安全仍是其核心标签。在当天首秀的沃尔沃EX90身上,这一点显露无疑。据了解,作为一款纯电旗舰级SUV,沃尔沃EX90基于全新原生纯电平台打造,采用业界先进的中央电子电气架构。沃尔沃EX90上搭载了Luminar研发的激光雷达技术,综合性能在当前市场同类产品中位居前列。诸多创新安全功能的沃尔沃EX90树立了沃尔沃汽车纯电时代的安全新标杆。

  安伯扬表示,他曾多次来到中国市场,这是世界上最大的豪华汽车市场,沃尔沃需要为中国特别研发汽车,当然更要整合全球资源。“中国的消费者其实非常聪明,在豪华车使用方面也和全球不太一样。我认为我们需要保留一些关于沃尔沃的特征,否则它就不是沃尔沃了。”当然,更为重要的是“为中国团队赋能,提升中国团队的领导力”,未来随着EX90为代表的沃尔沃新产品投放,将进一步提高沃尔沃的竞争力。

  沃尔沃具有前瞻的全球战略,即专注于全面电气化的未来。根据沃尔沃此前发布的战略规划,到2025年实现全面电气化,届时纯电车型占比将达到50%;2030年成为纯电豪华车企;2040年力求成为气候零负荷标杆企业;所有纯电车型将只在线上进行销售。

  “为此,沃尔沃方面承诺,每一年将推出一个全电动的车型,并且有混动和插电混动相补充。沃尔沃也非常关注中国市场,我们希望能够在中国推出一些车型,我们有更多的供应商能够在中国,在中国去采购一些配件。”安伯扬说,“所以我们非常有自信有这样一些战略,能够让沃尔沃成为未来的赢家。”

  沃尔沃汽车集团首席商务官兼副CEO安伯扬

  其实,在2019年,沃尔沃汽车就重磅发布了“2040环境计划”,力求在2040年之前发展成为气候零负荷标杆企业。为践行这一雄伟计划,2020年,沃尔沃汽车成都制造基地在整个生产和运营环节已实现100%可再生电能的使用,成为国内首个实现电能碳中和的汽车制造基地。以整车制造基地为中心,沃尔沃汽车随后启动了“2021 绿电成都”计划,号召供应商不断降低生产过程中的碳排放,推进区域供应商在2021年实现100%可再生电能使用等。

  创新精神加速向未来

  在安伯扬看来,中国的豪华车消费者数量世界领先,中国消费者一定能够接受沃尔沃的电气化系统带来的一些新功能。其实在欧美,沃尔沃也经历了同样的过程,只是需要多花点时间。为此,安伯扬强调“我们非常有信心,希望在中国能够打造一个架构,去做一些创新,因为中国在创新方面全球领先;去看是否行得通。”

  中国汽车市场的竞争一直非常激烈,以安伯扬过去5年观察来分析,很多“新势力”有创新产品和车型,但并不是所有人都是成功的,也可以看到一些传统的主机厂,希望为未来去做出一些改变,做出电气化转型,但同样喜忧参半。

  为此,要进一步提升沃尔沃在中国市场的竞争力,正如安伯扬所说的“创新”尝试,具体而言,就是要更多地、大胆地借鉴和引入中国本土的杰出合作伙伴,集成中国智慧和中国实力,助力沃尔沃在中国,以及全球的突破和发展。

  据了解,拼多多推广联盟,今年5月,沃尔沃会在中国会举办“可持续发展科技日”活动,用袁小林的话说,这恐怕是“中国业界的第一个”,“它是一个体系,是大家共同努力的结果,有了蓝图,所有的供应商也会加入进来。”

  合作伙伴自然也包括经销商体系,在安伯扬看来,“这是一个生态系统”,目前来看,很多经销商在销售服务流程等方面,也积极开展创新,这背后的基础恰恰是数字化,其本质是提升服务效率。

编辑:中国经济网 黄春棉

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