“车辆在靠近雪糕筒时没有作出自动避让等反应，最后还是我自己手动介入，然后减速转向驶进收费站。”这一场景，拼多多推广系统拼多多推广联盟微信扫码即可加入月赚万元，正是特斯拉进口Model 3车主萧炎（化名）3月8日在杭州湾环线高速瓜沥出口匝道路段的亲身经历。
据萧炎回忆，当时自己驾驶的进口Model 3开启了车辆自动辅助驾驶功能行驶，收费站路口正在道路维护，并设有多个交通隔离桩桶（俗称雪糕筒），但车辆并没有作出自动避让等反应。“我这辆车搭载的是HW2.5硬件，如此看来，在开启自动辅助驾驶功能时还存在一定风险。”
萧炎所经历的，正是与当前发酵的特斯拉“减配”事件有关。“此前，特斯拉只承诺给国产Model 3车主免费更换HW3.0硬件，而对于我们这些存在同等问题的进口Model 3车主却置之不理。”萧炎表示，特斯拉给进口Model 3车主的环保信息随车清单与国产Model 3车主拿到的不一样。整车控制器型号那栏，进口车仅标有“Model 3”字样，他们没法直接维权。
日前，数十位国产Model 3车主称自己买的国产Model 3整车控制器代码与环保信息随车清单标注上存在不一致的情况。特斯拉承诺，为国产Model 3车主免费更换HW3.0硬件。像萧炎这样购买进口Model 3的车主也遇到了同样的情况，但特斯拉却置之不理。另一位进口Model 3车主王宇（化名）告诉记者：“我们只有销售的聊天记录和口头承诺，要维权，我们也只能想办法找证据了。”
眼下，特斯拉“减配”事件已经在网络上引起热议。
“汽车销售者应以消费者明确知晓并理解其所告知内容的方式告知消费者商品的真实情况。”广东金桥百信律师事务所律师杜满清在接受记者采访时表示，无论是国产Model 3还是进口Model 3车型，特斯拉都需要明确告知车主购买的产品型号。不标明具体型号，对消费者来说明显是不公平的。而目前特斯拉方面并没有对此进行任何举证说明。
马斯克回应“减配”遭怒怼
“减配”事件曝光后，特斯拉官方微博于3月编辑：每日经济新闻
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