中国网汽车4月22日讯（记者 戴贤军）去年5月，荣威以全新狮标开启了品牌焕新的转型之路。一年后，上汽荣威于2021上海车展正式发布全新ME系列，且首发亮相了ME系列旗下首款SUV——荣威鲸，拼多多联盟，新车整体设计极具未来感。荣威方面表示，此举是为品牌升级向上按下加速键。
荣威ME系列定位几何？
上汽集团乘用车公司副总经理孙亦炯称，年轻用户越来越多，审美观念不断转变，ME系列将更注重个性化，更注重审美观念的变化。他进一步表示，荣威之前是打造国民车，但国民车并不代表没有个性，所以才会有ME系列，ME系列将做好国民车向个性化转型。
与此同时，外界猜测ME系列会不会升级为荣威旗下的一个高端子品牌？但孙亦炯给出了否定的答案：要实现品牌的向上，产品高档和豪华并不代表品牌向上。
荣威品牌营销部公关高级经理翁仁杰也向中国网记者透露，推出ME系列肯定是为了品牌向上，这个系列满足个性化的同时，高端不高端化荣威不会特意去强调，基本上还是在满足基本用车的情况下，瞄准年轻人个性化的需求定位。他也表示，ME系列未来也会推出新能源版本，上汽R品牌和ME系列的定位或也将有所不同，R品牌可能偏向高端新能源，但ME系列还是会偏向国民大众化方向。中国网记者也留意到，荣威鲸车型没有采用荣威的狮标，且荣威也并未给ME系列设计一个全新的Logo，取而代之的是“ROEWE”英文字母标。记者从翁仁杰口中获悉，可能整个ME系列都会用荣威的字母标，会跟传统荣威狮标车型去做一个区隔。
至于未来ME系列未来的车型是否会沿用鲸的设计语言，荣威表示这方面也还没有确定，但设计上也会跟传统狮标车型进行差异化。翁仁杰称，荣威鲸颠覆了荣威传统的套娃设计，是完全不一样的，主要是向年轻化、个性化方面去转型，ME系列后续车型也不排除仍旧会采用动物的命名方式，但是也不会硬上，还是会根据产品本身的特性来进行命名。
ME系列对标长安UNI系列？
孙亦炯表示称，ME系列没有特别和长安UNI去比，因为各有自己的特色，还是有很大差异的。
然而，有业内人士向中国网记者分析称，ME系列对标的其实就是长安的UNI系列。正如长安汽车高管之前所说，高端品牌需要时间和各种积淀，火候不到冒进跟风终将行不通。荣威方面或也深谙此道。换言之，荣威ME系列不是一个独立新品牌，只是作为荣威高端产品序列的一个形式存在。有相关内部人士也向记者透露，ME系列将会共用荣威现有的营销和服务渠道。
但和长安UNI相比，荣威鲸车型设计上也是亮点十足。鲸采用了全新“律动唤醒”设计理念，包括封闭式直瀑进气格栅、夸张的分体式前大灯，视觉效果相当抓人眼球。
车身侧面，荣威鲸采用了溜背造型悬浮式车车顶，配合双五辐式轮圈造型，运动感油然而生。翁仁杰却也着重强调称，鲸车型虽然采用的是溜背式造型，但为了照顾后排乘客的头部空间，鲸的溜背幅度设计得比较平缓。
此外，孙亦炯则将荣威鲸定义为是目前传统燃油车当中最聪明的一款车。据悉，鲸车型搭载了行业最先进的互联网智能系统、上汽最前瞻的智能驾驶科技，借助先进的毫米波雷达和摄像头，最终鲸将实现超安全的智能驾驶。
据悉，荣威鲸将于今年10月份正式上市。尽管鲸的内饰部分并未于本次上海车展一同对外公布，但翁仁杰透露鲸的内饰设计将与其外观设计相呼应，同样将十分惊艳。
长安UNI高端产品系列的成功，无疑也让荣威等其他自主品牌“嗅”到了商机。“未来荣威ME系列名称很想把所有的海洋动物都涵盖，如果是这样，说明荣威的销量很好、产品得到了认可。” 孙亦炯对此颇为期待。
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